LANGKAWI, MALASIA, 1 de abril (NNN-BERNAMA) — El hecho de que la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF) esté considerando reemplazar sus envejecidos aviones se convirtió en el centro de atención entre los fabricantes de aviones de combate de todo el mundo durante la Exposición Internacional Marítima y Aeroespacial de Langkawi 2019 (LIMA’19), celebrada aquí.
Sin embargo, un giro en los eventos puso a los fabricantes de aviones asiáticos y sus aviones a la vanguardia, incluyendo las aeronaves HAL Tejas de Hindustan Aeronautics Ltd’s de la India, el JF-17 chino-pakistaní de Pakistán y el FA-50 de la Industria Aeroespacial de Corea.
Las conocidas aeronaves de Europa, el Typhoon System de BAE, el Rafale de Dassault Aviation y el Gripen de Saab, ahora se están quedando atrás después de que Malasia anunció que podría reconsiderar comprar en Europa, ya que la Unión Europea (UE) está considerando prohibir el uso de aceite de palma en el biocombustible .
Durante Lima, Bernama se reunió con dos de los fabricantes asiáticos de aviones de combate listos para ayudar a la RMAF a reemplazar su anticuada flota.
Su presidente y director general, R. Madhavan, cree que Tejas tiene todo lo necesario para emerger como un buen reemplazo para los aviones actuales a disposición de la RMAF.
“Creo que podemos ofrecer un buen paquete para Malasia, somos la empresa de fabricación aeronáutica y aeroespacial más grande en esta parte del mundo y tenemos una gama de productos que podemos ofrecer a Malasia.
“La Fuerza Aérea de la India ha estado usando Tejas desde 2016 y también hemos recibido más de 120 propuestas para reemplazar sus aviones viejos, y estamos en espera de recibir órdenes de ellos”, dijo a Bernama el sábado 30 de marzo en el marco de Lima.
Tejas hizo su debut en Lima y también marcó su primera aparición en el sudeste asiático.
El martes pasado, el Primer Ministro de Malasia, Tun Dr Mahathir Mohamad, tuvo la oportunidad de echar un vistazo más de cerca al avión en exhibición en el Centro Internacional de Exposiciones Mahsuri.
Lo que es más interesante, Madhavan dijo que la compañía con sede en Bangalore puede personalizar el avión a las especificaciones de Malasia.
Tejas está configurado con un solo motor y puede volar a una velocidad supersónica y por encima de los 50,000 pies de altura. La capacidad de esta ágil máquina de guerra cuenta con un misil más allá del alcance visual, bombas, armas, misiles de combate, bombas guiadas por láser, tanques de caída y cápsulas designadas con láser.
Mientras tanto, un portavoz de Korea Aerospace Industries (KAI) dijo que la aeronave de ataque ligero FA-50 de la compañía es el mejor reemplazo para la flota de Malasia.
Dijo que la compañía surcoreana también había enviado información sobre el avión al gobierno de Malasia. “Sabemos sobre la condición de los aviones de combate de Malasia y le hemos dado una propuesta al gobierno con toda la información. En este momento solo podemos esperar lo mejor”, dijo.
Desde que entró en servicio en 2005, más de 200 aviones FA-50 y sus derivados se han vendido a países como Indonesia, Filipinas, Irak y Tailandia.
El FA-50 está desarrollado conjuntamente por KAI y Lockheed Martin Aeronautics de Estados Unidos. En junio pasado, el director general de la RMAF, Tan Sri Affendi Buang, reveló que el 40% de los activos necesitan una actualización inmediata, ya que han superado sus 20 años de vida útil.
Estos activos incluyen el BAE Hawks que han estado en servicio durante 25 años, el estadounidense de Boeing F/A-18D Hornet (20 años) y el ruso Sukhoi SU-30MKM Flankers (10 años).
Lima, que comenzó aquí el martes, terminó el domingo después de ver la participación de 406 compañías, que comprenden 206 locales y 200 extranjeras, en su mayoría están relacionadas con la defensa.
— NNN-BERNAMA
