ASUNCIÓN, 4 de febrero (NNN-PRENSA LATINA) — Importantes proyectos de inversión privada extranjera integran la agenda del presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa), Lauro Ramírez, de cara a la instalación de trenes de carga en el país.
Fuentes de esa empresa refirieron a la prensa que el primero de esos proyectos es el del Tren Bioceánico, que irá a la par que el Corredor Bioceánico, actualmente en construcción en el departamento de Alto Paraguay.
El Corredor Bioceánico es una carretera que se extiende desde la localidad fronteriza de Carmelo Peralta, en el departamento de Alto Paraná hasta Pozo Hondo, frontera con Argentina, y posee una extensión de 531 kilómetros en medio del Chaco paraguayo.
El titular de Fepasa subrayó que el interés es contar con una vía en paralelo para el transporte de mercaderías de la ruta que conectará los océanos Atlántico y Pacífico
Argumentó que tienen en su poder los documentos presentados ante la empresa estatal y actualmente se realizan los estudios de factibilidad.
‘Con el desarrollo de este proyecto se podrá contar con más opciones de transporte para la producción nacional y tener costos más competitivos en la exportación’, acotó.
Además de esta idea, se cuenta con otras tres iniciativas privadas presentadas para posibles trenes de carga y otra para el Tren del Lago como proyecto turístico.
Para este último aparato se prevé una mesa interinstitucional con las municipalidades involucradas en el recorrido pertenecientes al departamento Central (Yparacarai, Itaugua, y su capital Areguá), la Gobernación de Central, el MOPC, la Secretaría de Turismo (Senatur), la Secretaría de Cultura (SNC) y el Comando de Ingeniería del Ejército.
Ramírez explicó que ya se trabaja en la topografía del terreno y la reparación de la locomotora que una vez finalizada se deben hacer las primeras pruebas del tren y una revisión de la infraestructura vial.
Otro de los proyectos con iniciativa privada corresponde al tren de cercanías.
Señaló que el mismo está en la fase de conversaciones entre el Estado y el grupo inversor para determinar la participación estatal dentro del proyecto, por tratarse de un proyecto con rentabilidad social.
— NNN-PRENSA LATINA
