Trump amenaza con tomar el control del Canal de Panamá

CARACAS, 23 dic (NNN-AVN) — Ante las elevadas tarifas y la creciente presencia de China en el Canal de Panamá, Donald Trump, presidente electo de Estados Unidos, amenazó con retomar el control de éste.

Un remolcador empuja al buque portavehículos Dignity Leader en el Canal de Panamá, una vía fluvial crítica para las importaciones estadounidenses de vehículos y bienes comerciales desde Asia, y para las exportaciones estadounidenses de productos básicos, incluido el gas natural licuado (GNL), en las afueras de la ciudad de Panamá, Panamá, el 13 de agosto de 2024. (Foto: REUTERS/Enea Lebrun)

“Cuando el presidente Jimmy Carter lo regaló tontamente durante su mandato, por un dólar, fue para ser administrado por Panamá, no China ni nadie más. Tampoco se entregó a Panamá para que cobrara precios y tarifas de pasaje exorbitantes a Estados Unidos, a su Armada y a las corporaciones que hacen negocios en nuestro país.

Nuestra Armada y comercio han recibido un trato muy injusto e insensato. Las tarifas que cobra Panamá son ridículas (…) Esa ‘estafa’ total a nuestro país va a cesar de inmediato, publicó Trump en la red social Truth Social.

Resaltó que “Estados Unidos tiene un interés particular en el funcionamiento seguro, eficiente y confiable del canal de Panamá”, y agregó que nunca permitirán que caiga en manos equivocadas.

“A menos que se acaten los principios, tanto morales como legales, de este magnánimo gesto de entrega, exigiremos que se nos devuelva el Canal de Panamá, en su totalidad y sin cuestionamientos”, advirtió Trump.

Para Trump, el canal interoceánico, inaugurado en 1914, es un activo vital para el comercio de Estados Unidos y para el rápido despliegue de la Armada estadounidense.

Ese país adquirió los derechos para construir y operar el Canal de Panamá a principios del siglo XX. En 1979 Panamá lo recuperó mediante los llamados Tratados Torrijos-Carter de 1977, y asumió el control completo de esa vía el 31 de diciembre de 1999.

Por el Canal de Panamá pasa cerca del 6% comercio mundial y el 60% de los contenedores transportados desde Asia a la costa este de Estados Unidos.

China, el segundo usuario más importante del Canal después de Estados Unidos y el mayor proveedor de la Zona Libre de Colón (ZLC), está realizando una inversión de 1.100 millones de dólares en el proyecto Panamá Colón Container Port (PCCP), primera terminal de contenedores diseñados para manejar los barcos Neopanamax.
— NNN-AVN

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