KUALA LUMPUR, 29 ene (NNN-BERNAMA) — Se espera que la industria automotriz de Malasia se vea afectada por la implementación del Impuesto sobre Bienes de Alto Valor (HVGT) y tasas más altas del impuesto sobre servicios este año, según Maybank Investment Bank (Maybank IB).
El banco de inversión dijo que el HVGT, que se implementará a partir del 1 de mayo de 2024, podría afectar las ventas de vehículos premium.
Otros factores para tener en cuenta que podrían afectar a los actores de la industria son la racionalización de los subsidios específicos y las tasas impositivas más altas sobre los servicios, que cubren los servicios de reparación y mantenimiento de vehículos, dijo hoy en una nota de investigación.
“Se espera que estos aumenten los costos de propiedad de vehículos y afecten las ventas de automóviles nuevos”, dijo hoy en una nota de investigación.
Maybank IB también destacó la tendencia creciente del modelo de concesionario al modelo de agencia, impulsada principalmente por los planes de los fabricantes de automóviles occidentales de establecer una presencia más fuerte en el Sudeste Asiático.
Anticipó que el volumen total de la industria (TIV) se estabilizaría en 650.000 unidades en 2024, una disminución interanual del 19 por ciento después de dos años récord consecutivos de crecimiento (2022: hasta un 42 por ciento, 2023: hasta un 11 por ciento).
Maybank IB dijo que los dos temas clave a tener en cuenta en 2024 son la creciente tendencia a la adopción de modelos de agencia y la aceleración de la transición a los vehículos eléctricos (EV), a medida que el país se ha convertido en un destino cada vez más atractivo para las inversiones extranjeras directas (IED) de los fabricantes de automóviles globales. estableciendo su sede regional o centros de vehículos eléctricos.
Esto incluye nombres destacados como Volvo, Stellantis, Tesla y Chery.
Mientras tanto, dijo, fabricantes de automóviles como Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi y Dong Feng han anunciado planes de ensamblaje local de vehículos destinados tanto al mercado interno como al de exportación.
“Se espera que la afluencia de las IED tenga un impacto positivo a largo plazo en la industria, dependiendo de la posición de los actores automotrices en la cadena de suministro… sin embargo, para los actores locales de la cadena de producción y distribución, anticipamos una competencia intensificada en 2024, lo que podría afectar sus márgenes. Esta consideración tiene en cuenta numerosos lanzamientos de nuevos productos, incluidas marcas o modelos de vehículos eléctricos programados a lo largo del año”, dijo.
Por ello, Maybank IB mantuvo una calificación “neutral” para el sector automotriz.
— NNN-BERNAMA
